Trieste, 13.01.26 – «Lo sviluppo sostenibile delle aree interne è certamente un obiettivo condiviso e spostare quote di traffico dalla gomma alla rotaia è un modo intelligente di perseguirlo. Peccato che per quel che riguarda il rilancio della ferrovia pedemontana pordenonese, dopo otto anni di nulla siamo ancora alle intenzioni e l’unica novità entro la fine della presidenza Fedriga rischia di essere la trasformazione della tratta in tramvia». Lo afferma il consigliere regionale Nicola Conficoni (Pd) replicando alla risposta che l’assessore regionale ai Trasporti ha dato all’interrogazione attraverso la quale l’esponente dem chiedeva soluzioni e tempistiche per la ferrovia pedemontana pordenonese.
«Questa tratta – continua il consigliere dem – rappresenta un’opportunità sotto il profilo non solo del trasporto turistico (con i treni storici, il collegamento con la ciclovia Fvg3 e la vecchia strada della Valcellina), ma anche per quel che riguarda il traffico dei passeggeri e delle merci, visto l’interesse manifestato da almeno un’azienda importante con lo stabilimento vicino alla linea. Peccato che, dopo la sua riapertura tra Sacile e Maniago voluta nel 2017 dal centrosinistra, le divergenze all’interno della maggioranza abbiano finora impedito di fare altri passi avanti concreti. Uno stallo dannoso per il territorio che attende la riduzione delle code ai passaggi a livello e lo sviluppo del servizio, più volte slittato nel tempo. Ancora oggi, purtroppo, non solo l’arrivo dei treni fino a Gemona resta un miraggio, ma non c’è nemmeno una data certa entro cui raggiungeranno Pinzano. Per tamponare la situazione, la Giunta ha tardivamente avviato degli studi di cui non si conosce ancora l’esito e che nella migliore delle ipotesi richiederanno ancora tempo e soldi per attuare la lunetta necessaria a collegare direttamente Maniago a Pordenone».
